БМВ Н55Б30 Турбонаправљени инлине-шикс мотор: Спецификације, уобичајени проблеми и Оруиде Реман решења

БМВ Н55Б30 је бензински мотор са турбонапремјеном од 2.979 цп, уведен око 2009-2010 година, у зависности од возила и тржишта, и коришћен у више БМВ модела до краја 2010. година. Развијен као наследник Н54 у многим апликацијама, Н55 користи један турбопојашивач са двоструким списком, а не два одвојеног турбопојашивача Н54. Комбинује BMW High Precision Injection директно убризгавање горива са Valvetronic променљивим подизањем клапана. У заједничкој верзији N55B30M0, снага је 225 kW (306 КС) и врхунски тренутни момент је 400 Nm, доступан од око 1.200 до 5.000 об / мин. Детаљи о излазу и управљању мотором варирају у зависности од верзије Н55 и употребе возила.

Н55 има колан за алуминијумску легуру, главу цилиндра ДОХЦ и четири вентила по цилиндру (укупно 24 вентила). Сертификација емисија, хардвер за управљање мотором и калибрација зависе од тржишта возила и моделне године, тако да Евро 5 не би требало третирати као универзалну спецификацију за сваку апликацију Н55. Мотор је монтиран на неколико БМВ платформа, укључујући одабране 335и, 535и и 640и моделе. Иако Н55 има снажно последијело на тржишту, старе возила могу развити цурења уља, грешке система хлађења, проблеме са Валветроноком и проблеме са турбопрепоручивачем или системом за подстицање. За купце замене мотора, тачна варијанта мотора и монтажа возила морају бити потврђени пре наруџбе.

За купаче из Б2Б сектора као што су дистрибутери ауто-делова, групе радионица и произвођачи мотора, снабдевање поузданим замене Н55 мотора захтева пажљиву контролу варијанте мотора, основног стања и компатибилности апликације. Коришћени мотор може имати скривену знојност, док некафална реконструкција можда неће поправити основне оштећења. Оруиде снабдевања прерабоћени мотори за међународне партнере на тржишту за повратне услуге. Обхват рефабрикације треба да се потврди за сваку наруџбу; налази инспекције и договорене спецификације израде одређују које компоненте се поново користе, обнављају или замењују ажурираним деловима.

Основне спецификације

Список компатибилних возила

Важно напоменуто: Н55 мотори су доступни у различитим техничким верзијама, а помоћне опреме за одређено возило, управљање мотором, хардвер турбопојавице, компоненте за уношење, везе за хлађење и монтажни аранжмани могу се разликовати. Не претпостављајте да се мотор из једне шасије може инсталирати директно у другу. Потврдите Вин , код мотора, датум производње и потребна помоћна конфигурација пре наручења.

Уобичајене грешке N55 и анализа коренских узрока

Један често пријављени проблем, посебно на неким раним апликацијама, је неисправност горивне пумпе под високим притиском (ХПФП). Могући симптоми укључују продужено покретање, тешко покретање, смањену снагу, погрешне парење и кодове грешака притиска горива. Ови симптоми могу имати неколико узрока, тако да дијагноза треба да потврди стварну функцију система горива ниског и високог притиска пре него што се замени пумпа. Проекција и историја сервиса ХПФП варирају у зависности од верзије мотора; замена ревидираним делом треба да се прецизира тек након провере тачне примене. Током рефабрикације, прегледајте систем горива како је потребно у договореном опсегу конструкције, а не претпостављајући да свака Н55 треба да замени исту пумпу.

Валветроничке грешке система су још један потенцијални извор грубог неактивног рада, смањене снаге или кодова грешке. У зависности од возила и режима повреде, проблем може да се односи на сензор ексцентричне ваље, Valvetronic покретач, механизам ексцентричне ваље, жицање или стање марења. Дијагноза треба да идентификује неисправну компоненту, а не да се сензор третира као узрок у сваком случају. Уколико се ови компоненти сервисирају током рефабрикације, проверити њихово стање и завршити захтевну процедуру прилагођавања или калибрације за специфичан систем управљања мотором.

Поремећаји турбопојавилача и контроле за подстицање могу укључивати зношење отпадача или покретача, пропуштања за подстицање и напукнуту цев за пуњење. Симптоми могу укључивати тресање, недостатак или претерано повећање, смањење снаге и слабачка работа. Тачан систем отпадних врата се разликује у различитим апликацијама Н55. Проверите турбополаживач, покретач/врску, цеви за пуњење ваздуха и везе и проверите рад система управљања користећи одговарајућу дијагностичку процедуру на нивоу возила. Не описујте контролу за повећање као валидиран на хладном стазу за мотор, осим ако се улагање за испитивање посебно подржава ту функцију.

Излаз уља и грешке система хлађења су такође уобичајени проблеми у сервису који се односе на старост. Проверите затоку за поклопца клапана и затока за кућне филтере уља, као и електричну пумпу за воду, термостат, шланце за хлађење и пластичне спојке за хлађење за грешке или губитак хладног течности. Пролаз или неисправност система хлађења може довести до прегревања и последичне оштећења мотора ако се игнорише. Током рефабрикације, прегледајте ове области и обновите дефектне пломбе или компоненте у складу са стањем и договореном области; не претпостављајте да свако возило користи исти ревидирани део.

Оруиде Н55Б30 Радни ток за рефабрикацију

Оруиде ремануфактуацхинг радни ток је дизајниран за трговачке наруџбе у великој продаји и међународне партнере на постмаркету. Тачан обим рада и испитивања потврђен је према спецификацијама мотора и захтевима за наруџбину.

• Потпуно срушавање и инспекција: Долазно језгро се раскомбилује по захтеву. Компоненте се чисте, мере и проверавају према границама употребљивости; делови за више пута коришћење се одвоје од делова који морају бити замењени или скинути.
• Прецизна обрада: Када се инспекција показа да је то потребно, блок цилиндра, глава цилиндра, коланска вала и спојне шипке се мере и обрађују у складу са применим техничким допуштањима.
• Обнављање делова од зноја: Запчане плочице, пломбе, лежаји, пистонови прстени, компоненте за време и други делови обновљавају се у складу са резултатима инспекције и договореним спецификацијама конструкције. Компоненте горивног система, Валветроника, турбојалазачара и система хлађења треба да се процењују за тачну варијанту Н55, а не аутоматски описани као замењени на сваком мотору.
• Монтажа контролисаним крутниом тренутком: Техници монтирају мотор користећи калибриране алате и примењиве спецификације монтаже и секвенце затезања.
• Проба на хладном станишту: Сваки завршен мотор се тестира на хладном путем користећи доступну процедуру тестирања Оруиде како би се провереле функције које подржава тест уређај, као што су притисак уља и интегритет запломбе. Испит на хладном не потврђује само по себи перформансе за топло трчање или доказује да системи за управљање турбо бустем и управљање мотором возила правилно раде након што су инсталирани.
• Опаковање за извоз: Одобрене јединице се чувају у паковању погодном за међународни превоз. Уредби о паковању и превозу се договорују у зависности од одредишта, начина превоза и захтева за нарачунавање.

Оруиде подржава трговање на рубљи за репродуковане моторе БМВ Н55 од дистрибутера ауто-делова, продаваца мотора и мрежа за поправку. За цитат, наведите ВИН број, код мотора, модел/годину возила и све потребне помоћне или конфигурационе детаље како би се могла потврдити тачна спецификација. Купци могу такође питати о другим апликацијама за ремонтиране моторе БМВ-а и разговарати о извозним документацијама и договорима за испоруку са продајним тимом.

Питања и одговори

П1: Која је главна разлика између БМВ Н54 и Н55?

О: N54 користи два одвојено турбопојашивача, док N55 користи један турбопојашивач са двоструким спиралима у својој уобичајеној конфигурацији и укључује Valvetronic променљив подизач клапана. Тачан хардвер и излаз зависе од специфичне верзије мотора. Није тачно претпоставити да је Н55 поузданији у свакој апликацији; историја одржавања и стање компоненте су важни.

П2: Да ли се рефабриковани мотор Н55 може подесити?

О: Неке апликације Н55 имају значајан потенцијал за подешавање, али постигнута снага и ризик зависе од варијанте мотора, калибрације, квалитета горива и стања подстицајућих система. Туннинг може повећати топлотне и механичке оптерећења и може утицати на покривеност гаранције. Пре наруџбе потврдите намењену употребу и све захтеве за подешавање са добављачем.

П3: Да ли се мотор N55 из F10 535i може инсталирати директно у F30 335i?

О: Не претпостављајте да је то директна размена. Верзија мотора, датум производње, хардвер за управљање мотором, помоћне опреме, улазни и хладни конекције могу се разликовати. Потврдити компатибилност по ВИН и коду мотора и утврдити које компоненте треба превести или променити пре куповине.

П4: Да ли Оруиде прихвата оптове наруџбе рефабрикованих Н55 мотора за извоз?

О: Оруиде се бави питањима Б2Б за ремануфактуиране моторе и може разговарати о количинама наруџбине, спецификацијама, паковању и извозним документацијама. Доступност, време за испоруку и припреме за испоруку треба да се потврде за сваку наруџбу.

П5: Који савети о одржавању треба дати крајњим купцима након инсталирања рефабрикованог Н55?

О: Следите спецификацију уља и распоред сервиса наведен за тачну варијанту возила и мотора; одобрења за дуготрајност и вискозност БМВ-а нису универзални за све Н55 апликације. Мониторишете ниво уља и хладног течности, брзо решите проблеми са пропустовима, одржавајте систем хлађења и користите исправно гориво. Следите процедуре инсталације и почетног покретања који су достављени са мотором.

Добијте брзу понуду

Спреман да купиш висококвалитетне рефабриковане моторе од поузданог добављача мотора? Попуните наш формулар да бисте добили прилагођени цитат у року од 24 сата. Помоћи ћемо вам да изаберете прави модел мотора, потврдите MOQ и оцените рокове испоруке, тако да можете сигурно да се снабдевате.