Ο κινητήρας BMW N55B30 είναι ένας βενζινοκινητήρας τουρμποσυμπιεστή με έξι κυλίνδρους σε γραμμή και κυβισμό 2.979 cc, ο οποίος εισήχθη περίπου το 2009–2010, ανάλογα με το όχημα και την αγορά, και χρησιμοποιήθηκε σε πολλά μοντέλα BMW μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 2010. Αναπτύχθηκε ως διάδοχος του N54 σε πολλές εφαρμογές, με τη διαφορά ότι ο N55 χρησιμοποιεί έναν μονό τουρμποσυμπιεστή διπλού ρότορα (twin-scroll), ενώ ο N54 χρησιμοποιούσε δύο ξεχωριστούς τουρμποσυμπιεστές. Συνδυάζει την άμεση έγχυση καυσίμου BMW High Precision Injection με την τεχνολογία Valvetronic μεταβλητού ύψους άνοιγμα βαλβίδων. Στη συνηθισμένη έκδοση N55B30M0, η ισχύς είναι 225 kW (306 PS) και η μέγιστη ροπή 400 Nm, διαθέσιμη από περίπου 1.200 έως 5.000 rpm. Η ισχύς και οι λεπτομέρειες της διαχείρισης του κινητήρα διαφέρουν ανάλογα με την έκδοση του N55 και την εφαρμογή στο όχημα.

Ο κινητήρας N55 διαθέτει καρτεράκι από κράμα αλουμινίου, κεφαλή κυλίνδρων με δύο εκκεντροφόρους (DOHC) και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο (συνολικά 24 βαλβίδες). Η πιστοποίηση για εκπομπές, το υλικό διαχείρισης του κινητήρα και η βαθμονόμησή του εξαρτώνται από την αγορά και το έτος μοντέλου του οχήματος, συνεπώς η προδιαγραφή Euro 5 δεν πρέπει να θεωρείται καθολική για όλες τις εφαρμογές του N55. Ο κινητήρας εγκαταστάθηκε σε διάφορες πλατφόρμες της BMW, συμπεριλαμβανομένων επιλεγμένων μοντέλων 335i, 535i και 640i. Παρόλο που ο N55 έχει ισχυρή υποστήριξη από την αγορά μεταπώλησης, τα παλαιότερα οχήματα μπορεί να αναπτύξουν διαρροές λαδιού, βλάβες στο σύστημα ψύξης, προβλήματα με το σύστημα Valvetronic καθώς και βλάβες στον τουρμποσυμπιεστή ή στο σύστημα αύξησης πίεσης. Για τους αγοραστές αντικαταστατικών κινητήρων, πρέπει να επιβεβαιωθεί ακριβώς η παραλλαγή του κινητήρα και η συμβατότητά του με το όχημα πριν από την παραγγελία.
Για αγοραστές B2B, όπως διανομείς ανταλλακτικών αυτοκινήτων, ομάδες εργαστηρίων και προμηθευτές κινητήρων, η εξασφάλιση ενός αξιόπιστου εναλλακτικού κινητήρα N55 απαιτεί προσεκτικό έλεγχο της παραλλαγής του κινητήρα, της κατάστασης του πυρήνα και της συμβατότητας με την εφαρμογή. Ένας χρησιμοποιημένος κινητήρας μπορεί να έχει κρυφή φθορά, ενώ μια ανακατασκευή χαμηλής ποιότητας ενδέχεται να μην αντιμετωπίζει την υποκείμενη ζημιά. Η Oruide προμηθεύει οι ανακατασκευασμένοι κινητήρες για διεθνείς εταίρους της αγοράς μεταχειρισμένων εξαρτημάτων. Το εύρος της ανακατασκευής πρέπει να επιβεβαιώνεται για κάθε παραγγελία· τα ευρήματα της επιθεώρησης και η συμφωνηθείσα προδιαγραφή κατασκευής καθορίζουν ποια εξαρτήματα επαναχρησιμοποιούνται, ανανεώνονται ή αντικαθίστανται με ενημερωμένα εξαρτήματα.
Βασικές Προδιαγραφές
Παράμετρος |
Τιμή |
Κυβισμός |
2.979 cc |
Τύπος καυσίμου |
Βενζίνη |
Διαμόρφωση |
Ευθύγραμμος έξι-κύλινδρος, DOHC, 24 βαλβίδες |
Ανάσπαση |
Μονός διπλός-σπειροειδής τουρμποσυμπιεστής (συνήθης διάταξη· επιβεβαιώστε την ακριβή παραλλαγή) |
Σκηνή τρύπησης × Σκλήρυνση |
84,0 mm × 89,6 mm |
Μέγιστη ισχύς |
225 kW (306 PS) για την παραλλαγή N55B30M0· η ισχύς διαφέρει ανάλογα με την έκδοση |
Μαξ ροπή |
400 Nm @ περίπου 1.200–5.000 rpm για την παραλλαγή N55B30M0 |
Σύστημα καυσίμου |
Υψηλής ακρίβειας έγχυση με άμεση έγχυση· το σύστημα διαχείρισης κινητήρα διαφέρει ανάλογα με την εφαρμογή (π.χ. MEVD17.2 σε ορισμένες εκδόσεις) |
Πρότυπο εκπομπών |
Εξαρτάται από την αγορά και το έτος μοντέλου· επαληθεύστε την ειδική πιστοποίηση του οχήματος |
Αναλογία συμπίεσης |
10,2:1 για τη συνηθισμένη προδιαγραφή N55B30M0 |
Σύστημα ψύξης |
Με υγρό ψύξη |
Τούρμπο |
Μονός διπλός στροβιλοσυμπιεστής· ο κατασκευαστής/το υλικό μπορεί να διαφέρει ανά έκδοση |
Σύστημα Χρονολόγησης |
Αλυσίδα χρονισμού· μην υποθέτετε συγκεκριμένο σχέδιο αλυσίδας ή μην κατατάσσετε τον κινητήρα ως μη-συγχρονισμένο χωρίς τεκμηρίωση ειδική για την έκδοση |
Συνιστώμενο Λάδι |
Χρησιμοποιήστε το λάδι που έχει εγκρίνει η BMW, με την προδιαγραφή και την ιξώδες που αναφέρονται για το ακριβές όχημα, την αγορά και την έκδοση του κινητήρα |
Βάρος μηχανής |
Το δημοσιευμένο βάρος εξαρτάται από τον ορισμό και τη διαμόρφωση του κινητήρα· επαληθεύστε το από τα τεχνικά δεδομένα ειδικά για την εφαρμογή |
Κατάλογος Συμβατών Οχημάτων
Κάντε |
Έτος παραγωγής |
Μοντέλο |
Παραλλαγή |
BMW |
2012–2015 (περίπου· εξαρτάται από την αγορά) |
3 Series F30 |
335i |
BMW |
2010–2017 (περίπου· εξαρτάται από την αγορά) |
5 Σειρά F10 |
535i |
BMW |
2011–2018 (περίπου· εξαρτώμενο από την αγορά) |
6 Σειρά F12 / F13 |
640i |
Σημαντική σημείωση: Οι κινητήρες N55 διατίθενται σε διαφορετικές τεχνικές εκδόσεις, και τα οχηματοσυναφή περιφερειακά συστήματα, η διαχείριση του κινητήρα, το υλικό του τουρμποσυμπιεστή, τα εξαρτήματα εισαγωγής, οι συνδέσεις ψύξης και οι διατάξεις στήριξης μπορεί να διαφέρουν. Μην υποθέτετε ότι ένας κινητήρας από ένα σασί μπορεί να εγκατασταθεί απευθείας σε ένα άλλο. Επιβεβαιώστε το Γενικό , κωδικό κινητήρα, την ημερομηνία παραγωγής και την απαιτούμενη διαμόρφωση των περιφερειακών συστημάτων πριν από την παραγγελία.
Κοινά προβλήματα N55 και ανάλυση των ριζικών αιτιών
Ένα συχνά αναφερόμενο πρόβλημα, ιδιαίτερα σε ορισμένες πρώιμες εφαρμογές, είναι η δυσλειτουργία της αντλίας καυσίμων υψηλής πίεσης (HPFP). Πιθανά συμπτώματα περιλαμβάνουν επεκτεταμένη περιστροφή του κινητήρα για εκκίνηση, δυσκολία εκκίνησης, μειωμένη ισχύς, ανωμαλίες λειτουργίας του κινητήρα (misfires) και κωδικούς σφαλμάτων πίεσης καυσίμων. Αυτά τα συμπτώματα μπορούν να οφείλονται σε διάφορες αιτίες, επομένως η διάγνωση πρέπει να επιβεβαιώνει την πραγματική απόδοση του συστήματος καυσίμων χαμηλής και υψηλής πίεσης προτού αντικατασταθεί η αντλία. Η κατασκευή και η ιστορία σέρβις της HPFP διαφέρουν ανάλογα με την έκδοση του κινητήρα· η αντικατάσταση με βελτιωμένο εξάρτημα πρέπει να καθορίζεται μόνο μετά τον έλεγχο της ακριβούς εφαρμογής. Κατά τη διαδικασία ανακατασκευής, ελέγχετε το σύστημα καυσίμων όπως απαιτείται από το συμφωνηθέν πεδίο εργασιών, αντί να υποθέτετε ότι κάθε N55 απαιτεί την ίδια αντικατάσταση αντλίας.
Τα προβλήματα του συστήματος Valvetronic αποτελούν άλλη μία δυνητική αιτία ανώμαλης λειτουργίας σε κενή περιστροφή, μειωμένης ισχύος ή κωδικών βλάβης. Ανάλογα με το όχημα και τον τρόπο αποτυχίας, το πρόβλημα μπορεί να αφορά τον αισθητήρα του εκκεντροφόρου άξονα, τον ενεργοποιητή Valvetronic, τον μηχανισμό του εκκεντροφόρου άξονα, την καλωδίωση ή την κατάσταση λίπανσης. Η διάγνωση πρέπει να προσδιορίζει το εξάρτημα που έχει αποτύχει, αντί να θεωρείται πάντοτε ο αισθητήρας ως η αιτία. Όταν αυτά τα εξαρτήματα υποβάλλονται σε συντήρηση κατά τη διάρκεια της ανακατασκευής, ελέγξτε την κατάστασή τους και ολοκληρώστε την απαιτούμενη διαδικασία προσαρμογής ή βαθμονόμησης για το συγκεκριμένο σύστημα διαχείρισης κινητήρα.
Τα ελαττώματα του τουρμποσυμπιεστή και του συστήματος ελέγχου της υπερπίεσης μπορούν να περιλαμβάνουν φθορά της βαλβίδας wastegate ή του ενεργοποιητή, διαρροές υπερπίεσης και ρωγμή στον αγωγό εισαγωγής συμπιεσμένου αέρα. Τα συμπτώματα μπορεί να περιλαμβάνουν κρότους, ελλείψεις ή υπερβολική υπερπίεση, μειωμένη ισχύ και λειτουργία σε κατάσταση «limp-home». Το ακριβές σύστημα wastegate διαφέρει ανάλογα με τις εφαρμογές του N55. Ελέγξτε τον τουρμποσυμπιεστή, τον ενεργοποιητή/τη μηχανική σύνδεση, τους αγωγούς εισαγωγής συμπιεσμένου αέρα και τις συνδέσεις τους, και επαληθεύστε τη λειτουργία του συστήματος ελέγχου χρησιμοποιώντας την κατάλληλη διαγνωστική διαδικασία επιπέδου οχήματος. Μην περιγράφετε τον έλεγχο της υπερπίεσης ως επιβεβαιωμένο σε ψυχρό δοκιμαστικό τραπέζι κινητήρα, εκτός εάν η δοκιμαστική διάταξη υποστηρίζει ειδικά αυτήν τη λειτουργία.
Οι διαρροές λαδιού και τα προβλήματα του συστήματος ψύξης είναι επίσης συνηθισμένες υπηρεσιακές ανησυχίες που σχετίζονται με την ηλικία. Ελέγξτε το γάσκετ του καλύμματος βαλβίδων και το γάσκετ του σώματος φίλτρου λαδιού για διαρροές, καθώς και την ηλεκτρική αντλία νερού, τον θερμοστάτη, τους σωλήνες ψυκτικού υγρού και τις πλαστικές συνδέσεις ψυκτικού υγρού για βλάβες ή απώλεια ψυκτικού. Μια διαρροή ή αποτυχία του συστήματος ψύξης μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση και συνακόλουθη ζημιά του κινητήρα, εάν αγνοηθεί. Κατά την ανακατασκευή, εξετάστε αυτές τις περιοχές και αντικαταστήστε τα ελαττωματικά σφραγίσματα ή εξαρτήματα σύμφωνα με την κατάστασή τους και το συμφωνηθέν εύρος εργασιών· μην υποθέτετε ότι κάθε όχημα χρησιμοποιεί το ίδιο αναθεωρημένο εξάρτημα.
Διαδικασία Ανακατασκευής Oruide N55B30
Η διαδικασία ανακατασκευής της Oruide έχει σχεδιαστεί για χονδρικές παραγγελίες και διεθνείς εταίρους της αγοράς ανταλλακτικών. Το ακριβές εύρος εργασιών και δοκιμών επιβεβαιώνεται με βάση τις προδιαγραφές του κινητήρα και τις απαιτήσεις της παραγγελίας.
- Πλήρης αποσυναρμολόγηση και επιθεώρηση: Ο εισερχόμενος κινητήρας αποσυναρμολογείται όπως απαιτείται. Τα εξαρτήματα καθαρίζονται, μετρώνται και επιθεωρούνται ως προς τα επιτρεπόμενα όρια λειτουργικότητας· τα επαναχρησιμοποιήσιμα εξαρτήματα διαχωρίζονται από εκείνα που πρέπει να αντικατασταθούν ή να απορριφθούν.
- Ακριβής μηχανική κατεργασία: Όπου η επιθεώρηση δείχνει ότι απαιτείται, το σώμα του κυλίνδρου, η κεφαλή του κυλίνδρου, ο στροφαλοφόρος άξονας και οι μπιέλες μετρώνται και κατεργάζονται σύμφωνα με τις σχετικές τεχνικές ανοχές.
- Αντικατάσταση εξαρτημάτων φθοράς: Οι επιστρώσεις, οι σφραγίδες, οι κιβώτιοι, οι δακτύλιοι των εμβόλων, τα εξαρτήματα χρονισμού και άλλα εξαρτήματα αντικαθίστανται σύμφωνα με τα αποτελέσματα της επιθεώρησης και τη συμφωνηθείσα προδιαγραφή συναρμολόγησης. Τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου, του Valvetronic, του τουρμποσυμπιεστή και του συστήματος ψύξης πρέπει να αξιολογούνται για την ακριβή παραλλαγή N55, αντί να περιγράφονται αυτόματα ως αντικατεστημένα σε κάθε κινητήρα.
- Συναρμολόγηση με ελεγχόμενη ροπή: Οι τεχνικοί συναρμολογούν τον κινητήρα χρησιμοποιώντας βαθμονομημένα εργαλεία και τις σχετικές προδιαγραφές συναρμολόγησης και σειρές σφίξιμος.
- Δοκιμή σε ψυχρή κατάσταση: Κάθε ολοκληρωμένος κινητήρας υποβάλλεται σε δοκιμή σε ψυχρή κατάσταση με τη χρήση της διαθέσιμης διαδικασίας δοκιμής της Oruide, προκειμένου να ελεγχθούν οι λειτουργίες που υποστηρίζει η διάταξη δοκιμής, όπως η πίεση λαδιού και η αεροστεγάνεια. Μια δοκιμή σε ψυχρή κατάσταση δεν επιβεβαιώνει από μόνη της την απόδοση σε θερμή λειτουργία ούτε αποδεικνύει ότι τα συστήματα ελέγχου της τουρμποεπίτασης και διαχείρισης του κινητήρα του οχήματος λειτουργούν σωστά μετά την εγκατάστασή τους.
- Συσκευασία για εξαγωγή: Τα εγκεκριμένα μοντέλα τοποθετούνται σε συσκευασία κατάλληλη για διεθνή μεταφορά. Η συσκευασία και οι διατάξεις για την αποστολή συμφωνούνται βάσει του προορισμού, του τρόπου μεταφοράς και των απαιτήσεων της παραγγελίας.
Η Oruide υποστηρίζει εμπορικές ερωτήσεις για ανακατασκευασμένες μηχανές BMW N55 από διανομείς αυτοκινητικών εξαρτημάτων, προμηθευτές μηχανών και δίκτυα επισκευών. Για να λάβετε προσφορά, παρέχετε τον αριθμό VIN, τον κωδικό μηχανής, το μοντέλο και το έτος του οχήματος, καθώς και οποιεσδήποτε απαιτούμενες πρόσθετες ή διαμορφωτικές λεπτομέρειες, ώστε να επιβεβαιωθεί η σωστή προδιαγραφή. Οι αγοραστές μπορούν επίσης να ερωτήσουν για άλλες εφαρμογές ανακατασκευασμένων μηχανών BMW και να συζητήσουν με την ομάδα πωλήσεων τα έγγραφα εξαγωγής και τις διατάξεις αποστολής.
Ερωτήσεις και Απαντήσεις
Ε1: Ποια είναι η κύρια διαφορά μεταξύ των BMW N54 και N55;
Α: Η N54 χρησιμοποιεί δύο ξεχωριστούς τουρμποσυμπιεστές, ενώ η N55 χρησιμοποιεί έναν ενιαίο τουρμποσυμπιεστή διπλού ροής (twin-scroll) στη συνηθισμένη διαμόρφωσή της και ενσωματώνει την τεχνολογία Valvetronic μεταβλητού ύψους ανοίγματος βαλβίδων. Το ακριβές υλικό και η ισχύς εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη έκδοση της μηχανής. Δεν είναι ακριβές να υποθέτουμε ότι η N55 είναι πιο αξιόπιστη σε κάθε εφαρμογή· η ιστορία συντήρησης και η κατάσταση των εξαρτημάτων έχουν καθοριστική σημασία.
Ε2: Μπορεί μια ανακατασκευασμένη μηχανή N55 να τροποποιηθεί;
Α: Ορισμένες εφαρμογές του N55 προσφέρουν σημαντικό δυναμικό ρύθμισης, αλλά η επιτεύξιμη απόδοση και ο κίνδυνος εξαρτώνται από την έκδοση του κινητήρα, τη βαθμονόμηση, την ποιότητα του καυσίμου και την κατάσταση των συνδεδεμένων συστημάτων. Η ρύθμιση μπορεί να αυξήσει τα θερμικά και μηχανικά φορτία και ενδέχεται να επηρεάσει την κάλυψη της εγγύησης. Επιβεβαιώστε την προτεινόμενη χρήση και οποιεσδήποτε απαιτήσεις ρύθμισης με τον προμηθευτή πριν από την παραγγελία.
Ε3: Μπορεί ένας κινητήρας N55 από ένα F10 535i να εγκατασταθεί απευθείας σε ένα F30 335i;
Α: Μην υποθέτετε ότι είναι άμεση αντικατάσταση. Η έκδοση του κινητήρα, η ημερομηνία παραγωγής, το υλικό διαχείρισης κινητήρα, τα περιφερειακά, οι συνδέσεις εισαγωγής και ψύξης μπορεί να διαφέρουν. Επιβεβαιώστε τη συμβατότητα με βάση τον αριθμό VIN και τον κωδικό κινητήρα, και διαπιστώστε ποια συστατικά πρέπει να μεταφερθούν ή να αντικατασταθούν πριν από την αγορά.
Ε4: Δέχεται η Oruide χονδρικές παραγγελίες ανακατασκευασμένων κινητήρων N55 για εξαγωγή;
A: Η Oruide αναλαμβάνει ερωτήματα B2B σχετικά με ανακατασκευασμένους κινητήρες και μπορεί να συζητήσει ποσότητες παραγγελιών, προδιαγραφές, συσκευασία και εξαγωγικά έγγραφα. Η διαθεσιμότητα, ο χρόνος παράδοσης και οι διατάξεις αποστολής πρέπει να επιβεβαιώνονται για κάθε παραγγελία.
Ε5: Ποια συμβουλή συντήρησης πρέπει να δοθεί στους τελικούς πελάτες μετά την εγκατάσταση ενός ανακατασκευασμένου N55;
A: Ακολουθήστε την προδιαγραφή λαδιού και το πρόγραμμα συντήρησης που καθορίζεται για το ακριβές όχημα και την ακριβή παραλλαγή του κινητήρα· οι εγκρίσεις BMW Longlife και οι βαθμίδες ιξώδους δεν ισχύουν καθολικά για όλες τις εφαρμογές N55. Ελέγχετε τα επίπεδα λαδιού και ψυκτικού, αντιμετωπίζετε αμέσως τις διαρροές, συντηρείτε το σύστημα ψύξης και χρησιμοποιείτε το κατάλληλο καύσιμο. Ακολουθήστε τις διαδικασίες εγκατάστασης και πρώτης εκκίνησης που παρέχονται μαζί με τον κινητήρα.
Ετοιμοι να προμηθευτείτε επανακατασκευασμένους κινητήρες υψηλής ποιότητας από αξιόπιστο προμηθευτή κινητήρων; Συμπληρώστε τη φόρμα μας για να λάβετε προσωπικοποιημένη προσφορά εντός 24 ωρών. Θα σας βοηθήσουμε να επιλέξετε το κατάλληλο μοντέλο κινητήρα, να επιβεβαιώσουμε την ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας (MOQ) και να καθορίσουμε τους χρόνους παράδοσης, ώστε να πραγματοποιήσετε τις προμήθειες σας με εμπιστοσύνη.