двоструки мотор
Двоструки мотор је високоефикасан мотор са унутрашњом сагоревањем који завршава циклус снаге само у два стука свијача, комбинујући унос, компресију, сагоревање и издувни гас у рационализовани процес. За разлику од четворотактних мотора, двотактни мотор се пали једном на сваки обрт, пружајући моћ чешће и стварајући већи однос снаге и тежине. Овај тип мотора користи капије уместо вентила за размену гаса, што значајно поједноставља механички дизајн. Двотактни мотор ради кроз јединствени процес где покрет клизма ствара разлике притиска које истовремено управљају уносом горива и излучавањем изгаса. Током подношења, мотор компресира смешу ваздуха и горива док уноси свежи наплата испод клизма. Како се поршњак креће према доле након запаљења, прво открива издувни капија, а затим и преносни капија, омогућавајући свежу смешу да уђе док избацује изводене гасове. Овај дизајн елиминише потребу за сложенијим клапанима, системима камаша и повезаним компонентама које се налазе у четиричастовним моторима. Двоструки мотор има широке примене у више индустрија, од ручне опреме за напој као што су моторне тестере и духачи листа до поморских ванборда, мотоцикла и малих рекреационих возила. Његове технолошке карактеристике укључују компресију коланка, једноставну конструкцију са мање кретајућих делова и способност рада у било којој оријентацији, што га чини идеалним за преносне апликације. Двоструки мотор наставља да служи апликацијама у којима је лагана конструкција, компактна величина и непосредна испорука снаге суштински захтеви за оперативни успех.