×
เมื่อพูดถึงการผลิตชุดเกียร์ใหม่ (remanufactured transmissions) ทั้งระบบจะถูกถอดออกเป็นชิ้นส่วนอย่างละเอียด ตรวจสอบอย่างรอบคอบ จากนั้นจึงประกอบกลับเข้าไปใหม่ตามข้อกำหนดของผู้ผลิตอุปกรณ์ต้นฉบับ โดยทั่วไป ร้านซ่อมสามารถนำชิ้นส่วนที่พบภายในกลับมาใช้ใหม่ได้ประมาณ 80% สิ่งนี้หมายความว่าลูกค้าจะได้รับสินค้าที่ทำงานได้ดีเทียบเท่ากับเกียร์ใหม่เอี่ยม แต่มีราคาเพียงประมาณครึ่งหนึ่งของของใหม่ นั่นจึงเป็นเหตุผลที่กองยานพาหนะเชิงพาณิชย์และผู้ที่ต้องการควบคุมงบประมาณจำนวนมากเริ่มหันมาใช้ทางเลือกนี้มากขึ้นในช่วงหลัง อุตสาหกรรมยังได้ยกระดับมาตรฐานการควบคุมคุณภาพอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งอธิบายได้ว่าทำไมช่างเทคนิคและช่างซ่อมทั่วอเมริกาเหนือจึงเริ่มแนะนำการใช้งานชุดเกียร์ที่ผลิตใหม่มากขึ้นกว่าเดิม ปัจจุบันสินค้าเหล่านี้กลายเป็นสิ่งที่พบได้ทั่วไปในร้านซ่อมทั่วโลกแล้ว
ภาคอุตสาหกรรมการผลิตใหม่ได้เติบโตขึ้นปีละ 30% ตั้งแต่ปี 2020 ถึง 2023 ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในด้านการออกแบบซัพพลายเชน โมเดลแบบเพียงเวลา (just-in-time) แบบดั้งเดิมกำลังได้รับการปรับใช้เพื่อรองรับโลจิสติกส์ย้อนกลับและการกู้คืนชิ้นส่วนหลัก ตามการวิเคราะห์ตลาดปี 2025 พบว่าผู้จัดจำหน่าย 74% ปัจจุบันดำเนินการศูนย์กลางการผลิตใหม่ระดับภูมิภาค เพื่อลดระยะเวลาการรอคอยและต้นทุนการขนส่ง
การเติบโตอย่างรวดเร็วนี้เกิดจากข้อได้เปรียบหลักสามประการ:
ปัจจัยเหล่านี้ทำให้ระบบส่งกำลังที่ผลิตใหม่มีสถานะทั้งในฐานะทางออกด้านเศรษฐกิจและด้านกฎระเบียบภายในระบบนิเวศของการซ่อมแซมยานยนต์สมัยใหม่
Oruide ใช้ประโยชน์จากความร่วมมือกับศูนย์รีไซเคิลที่ได้รับการรับรอง 23 แห่ง และสถานประกอบการที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ISO 9001 เพื่อให้สามารถติดตามแหล่งที่มาของชิ้นส่วนได้ถึง 98% ระบบจัดการแกนกลางเฉพาะของบริษัทช่วยลดความล่าช้าในการจัดหาวัตถุดิบลง 41% ในปี 2023 ขณะที่ยังคงรักษาระดับคุณภาพผ่านครั้งแรกไว้ที่ 99.2% ทำให้มั่นใจได้ถึงผลผลิตที่สม่ำเสมอแม้ความต้องการจะเพิ่มขึ้น
การผลิตใหม่มีบทบาทสำคัญในการลดของเสียโดยการยืดอายุการใช้งานของชุดเกียร์ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจาก 73% ของชิ้นส่วนยานยนต์จะถูกนำไปทิ้งในหลุมฝังกลบภายในแปดปี (Ponemon 2023) โดยกระบวนการนี้ช่วยรักษาวัสดุเดิมไว้ได้สูงสุดถึง 85% และลดการใช้พลังงานลง 80% เมื่อเทียบกับการผลิตชุดเกียร์ใหม่
การศึกษาในปี 2023 พบว่าชุดเกียร์ที่ผลิตใหม่ปล่อยก๊าซ cO₂ ต่ำกว่า 68% เมื่อเทียบกับของใหม่ โดยหลัก ๆ แล้วเป็นเพราะช่วยหลีกเลี่ยงการขุดทรัพยากรและการผลิตในโรงงานที่ลดลง เมตริกสำคัญด้านสิ่งแวดล้อม ได้แก่
| เมตริก | หน่วยใหม่ | ผลิตใหม่ |
|---|---|---|
| การใช้วัตถุดิบ | 100% | 15% |
| พลังงานการผลิต | 210 kWh | 42 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| CO₂ ต่อหน่วย (กิโลกรัม) | 580 | 186 |
ตัวเลขเหล่านี้อธิบายว่าทำไมนโยบายความยั่งยืนระดับโลกจึงให้ความสำคัญกับชิ้นส่วนที่ผ่านกระบวนการผลิตซ้ำมากขึ้นเพื่อสนับสนุนห่วงโซ่อุปทานที่เป็นกลางทางคาร์บอน
ระบบวงจรปิดขั้นสูงที่โรงงานผลิตชิ้นส่วนใหม่ชั้นนำแห่งหนึ่งในยุโรปประสบความสำเร็จในการ 92% การกู้คืนวัสดุ ใช้ระบบคัดแยกโดยอาศัยปัญญาประดิษฐ์และกระบวนการล้างที่ไม่ใช้สารเคมี นวัตกรรมนี้ช่วยลดขยะประจำปีได้ 1,200 ตัน เทียบเท่ากับการนำรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปออกจากการใช้งานอย่างถาวรจำนวน 540 คัน
แม้ว่า 82% ของร้านซ่อมจะให้ความชอบใจเกียร์ที่ผ่านกระบวนการผลิตซ้ำเพื่อความสอดคล้องด้านสิ่งแวดล้อม แต่ในปี 2024 กลับมีคำสั่งซื้อ 40% ที่ล่าช้าเนื่องจากชิ้นส่วนหลักขาดแคลน ช่องว่างนี้ชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการจัดทำโครงการส่งคืนชิ้นส่วนหลักตามมาตรฐาน เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมและสามารถผลิตในระดับที่ขยายได้
ความขัดข้องในห่วงโซ่อุปทานตั้งแต่ปี 2020 ทำให้การจัดหาอุปกรณ์ส่งกำลังที่ผ่านการผลิตซ้ำลดลง 18% (PR Newswire 2023) เป็นการตอบสนอง ผู้ผลิตซ้ำ 62% ปัจจุบันให้ความสำคัญกับผู้จัดหาแกนกลางในภูมิภาคแทนแหล่งจากต่างประเทศ ซึ่งช่วยปรับปรุงเวลาการจัดส่ง แต่ทำให้การวางแผนสินค้าคงคลังสำหรับรุ่นที่มีความต้องการสูง เช่น อุปกรณ์ส่งกำลังอัตโนมัติ 6 สปีด มีความซับซ้อนมากขึ้น
การขาดแคลนชุดเกียร์ดาวเคราะห์และตัวเปลี่ยนแรงบิดทำให้ระยะเวลาการรอรับบริการยาวนานขึ้น 40% ในปี 2023 (Auto Care Association 2023) เพื่อลดความเสี่ยง ผู้ประกอบการซ่อมสร้างใหม่ 58% ปัจจุบันจัดเก็บสต็อกสำรอง 6-8 สัปดาห์สำหรับโซลินอยด์และวาล์วไบโอด—เพิ่มขึ้นจาก 2-3 สัปดาห์ในช่วงก่อนการระบาดใหญ่—ซึ่งเพิ่มต้นทุนดำเนินงานอีก 12-15% แต่ช่วยป้องกันการหยุดชะงักของการผลิต
การกระจายตัวทางภูมิศาสตร์นำไปสู่การเกิดกลุ่มการผลิตใหม่:
| ภาค | การเติบโตของการผลิตระบบส่งกำลัง (2020-2023) | จุดเน้นหลัก |
|---|---|---|
| เม็กซิโกตอนเหนือ | 42% | ระบบส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับรถเบา |
| ยุโรปตะวันออก | 38% | เกียร์ CVT สำหรับยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ |
| เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ | 29% | ระบบส่งกำลังแบบไฮบริด |
แม้ว่าสิ่งนี้จะช่วยลดความเสี่ยงจากจุดพึ่งพาเดียว แต่ก็เพิ่มความซับซ้อนในการประสานงานตลอดเครือข่ายโลจิสติกส์
โมเดลการจัดหาแหล่งที่มาสองแห่งของ Oruide ช่วยลดความล่าช้าในการผลิตลงได้ 30% ในปี 2023 โดย:
การศึกษาด้านลอจิสติกส์ปี 2023 แสดงให้เห็นว่ามีการแบ่งคะแนนอย่างใกล้เคียงกัน คือ 53% สนับสนุนการผลิตใกล้แหล่งตลาด และ 47% ยังคงดำเนินการผลิตไกลแหล่งตลาด:
ข้อได้เปรียบของการผลิตใกล้แหล่งตลาด
ปัจจัยที่ทำให้ยังคงใช้การผลิตไกลแหล่งตลาด
คาดว่าโมเดลแบบผสมผสานที่รวมการประกอบขั้นสุดท้ายในระดับภูมิภาคเข้ากับการจัดหาชิ้นส่วนจากทั่วโลกจะครองตลาดภายในปี 2025
Oruide ดำเนินงานศูนย์การผลิตใหม่จำนวนเจ็ดแห่งทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชีย ซึ่งช่วยให้สามารถผลิตในพื้นที่ใกล้เคียง เพื่อลดระยะทางการขนส่งและเวลาการรอคอย แต่ละศูนย์เชี่ยวชาญด้านประเภทเกียร์เฉพาะ เช่น ระบบส่งกำลังสำหรับรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า โดยยังคงยึดมาตรฐานคุณภาพเดียวกันทั่วทุกศูนย์
เมื่อรูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกันทำงานร่วมกัน—ไม่ว่าจะเป็นรถไฟ รถบรรทุก และเรือเดินทะเล—บริษัทต่างๆ สามารถลดต้นทุนการจัดส่งได้อย่างมาก ในขณะเดียวกันก็ทำให้สินค้าถึงตลาดได้เร็วขึ้น ด้วยระบบติดตามสินค้าคงคลังขณะเคลื่อนผ่านห่วงโซ่อุปทาน ธุรกิจต่างๆ จึงยังคงเชื่อมต่อกับคลังสินค้าภูมิภาคของตนเองอยู่เสมอ สิ่งนี้ช่วยป้องกันไม่ให้ชั้นวางสินค้าในร้านค้าว่างเปล่า โดยลดปัญหาสินค้าขาดแคลนลงประมาณ 22% เมื่อเทียบกับระดับที่บริษัทส่วนใหญ่ประสบโดยทั่วไป อะไรคือสิ่งที่ทำให้โครงสร้างนี้มีคุณค่าอย่างยิ่งในตอนนี้? เครือข่ายทั้งหมดได้รับการออกแบบให้มีเส้นทางสำรองพร้อมใช้งานอยู่เสมอ หากเกิดปัญหาขึ้นที่ใดก็ตามในกระบวนการ เส้นทางทางเลือกจะถูกเปิดใช้งานภายในเวลาเพียง 4 ชั่วโมงหลังจากตรวจพบปัญหา ความยืดหยุ่นในลักษณะนี้มีความสำคัญอย่างมากต่ออุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การผลิตรถยนต์ ซึ่งห่วงโซ่อุปทานได้รับผลกระทบอย่างหนักในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
การทดลองในปี 2023 ที่รัฐเท็กซัสรวมเครื่องมือวินิจฉัยอัตโนมัติกับตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ ทำให้เวลาเฉลี่ยจากคำสั่งซื้อถึงการส่งมอบลดลงจาก 14 เหลือ 8.4 วัน และลดต้นทุนค่าขนส่งได้ 18% ความสำเร็จนี้นำไปสู่การขยายผลไปยังศูนย์ปฏิบัติการของ Oruide ในมอนทรีออลและดีทรอยต์
หน่วยทั้งหมดที่จัดส่งมีเซ็นเซอร์ IoT ฝังอยู่ภายในเพื่อตรวจสอบการสั่นสะเทือน อุณหภูมิ และความชื้น ในปี 2023 ระบบนี้สามารถตรวจจับและแก้ไขข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นได้ 31% ก่อนการส่งมอบ เมื่อรวมกับใบรับรองคุณภาพที่ใช้บล็อกเชน จะช่วยเสริมความน่าเชื่อถือในการรับประกันและเพิ่มความไว้วางใจจากลูกค้า
ตลาดสำหรับชุดเกียร์ที่ผลิตใหม่กำลังเติบโตอย่างมากในหลายประเทศกำลังพัฒนาในปัจจุบัน ผู้คนในพื้นที่เหล่านี้มักมีรถยนต์อายุเก่าและต้องการวิธีการที่คุ้มค่าเพื่อให้รถของพวกเขาใช้งานต่อไปได้ ซึ่งทำให้เกิดความต้องการสูงสำหรับชิ้นส่วนมือสอง ตามรายงานการศึกษาล่าสุดจากยุโรป พบว่าประเทศที่ยานพาหนะส่วนใหญ่มีอายุประมาณ 12 ปีขึ้นไป จะใช้จ่ายเงินเกือบ 60 เซนต์จากทุกๆ 1 ดอลลาร์ไปกับการซ่อมแซมผ่านช่องทางอะไหล่ทดแทน (aftermarket) แทนที่จะผ่านศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ เมื่อมองไปยังภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และทั่วทั้งอเมริกาใต้ เราก็เห็นปรากฏการณ์ที่น่าสนใจเช่นกัน ส่วนหนึ่งของตลาดที่เกี่ยวข้องกับระบบติดตามยานพาหนะและเครื่องมือวินิจฉัยสำหรับระบบส่งกำลังกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในพื้นที่เหล่านี้ รายงานอุตสาหกรรมระบุว่าตลาดนี้ขยายตัวประมาณร้อยละ 10.8 ต่อปี ซึ่งเร็วกว่าอัตราที่ผู้ผลิตอุปกรณ์ต้นฉบับ (OEM) สามารถนำเสนอให้ลูกค้าได้ถึงสามเท่า
เพื่อต่อสู้กับการกระจัดกระจายของตลาด Oruide ได้นำเสนอชุดบริการแบบบูรณาการที่มาพร้อมการรับประกัน 3 ปี/100,000 ไมล์ และระบบวินิจฉัยด้วยปัญญาประดิษฐ์ (AI) ข้อมูลอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตที่เน้นบริการมีอัตราการรักษาลูกค้าสูงกว่าผู้แข่งขันที่ขายเฉพาะอะไหล่ถึง 23% (BCG 2025 Aftermarket Benchmark) ความสามารถแบบเรียลไทม์ ได้แก่:
การดูแลรักษายานพาหนะเพื่อการพาณิชย์กำลังเกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เนื่องจากบริษัทต่างๆ เริ่มหันจากแบบซื้อครั้งเดียวไปเป็นบริการสมัครรายเดือนสำหรับงานระบบส่งกำลัง ผู้จัดการกองยานพาหนะทั่วอเมริกาเหนือพบว่าต้นทุนโดยรวมลดลงประมาณ 19% เมื่อเปลี่ยนมาใช้แผนบริการแบบหมุนเวียนเหล่านี้ ตัวอย่างล่าสุดจากบริษัทโลจิสติกส์รายใหญ่ในสหราชอาณาจักรที่ได้นำการเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นประจำและการตรวจสอบของเหลวเข้าไว้ในแพ็กเกจสมัครสมาชิก ทำให้ระบบส่งกำลังของพวกเขาใช้งานได้นานขึ้นเกือบ 27% เมื่อเทียบกับก่อนหน้า ผลลัพธ์ในลักษณะนี้มีเหตุผลสำหรับทุกคนที่ดำเนินการยานพาหนะซึ่งวิ่งเป็นพันไมล์ต่อเดือน เงินที่ประหยัดได้จากการเปลี่ยนอะไหล่เพียงอย่างเดียว มักคุ้มค่าตัวหลายเท่าภายในไม่กี่ปีของการดำเนินงาน
ลิขสิทธิ์ © Miracle Oruide (guangzhou) Auto Parts Remanufacturing Co., Ltd. - นโยบายความเป็นส่วนตัว
EN
ข่าวเด่น