EN
Għall-bijsers li jfittxu moturi ta’ BMW, in-N52B30 huwa wieħed mis-sejħa b’sħiħ il-biżża tal-moturi inline-6 b’aspirazzjoni naturali fid-dinja kollha.
Madankollu, fil-proċess reali ta’ aċquisizzjoni, speċjalment għall-workshops, id-distributuri u t-tajjari ta’ partijiet, il-ħsara mhix biss li ssib motur N52, imma li tselezzjona l-varjanti ħażina u li tewli li jkun kompatibbli.
Panoramika tal-Motur BMW N52B30
Il-motur BMW N52B30 huwa motur inline-6 b’aspirazzjoni naturali ta’ 3.0L (2996 cc) li ġie prodott bejn is-sena 2004 u s-sena 2011.
Huwa meqsur bħala wieħed mis-sejħa b’sħiħ il-biżża tal-plattformi inline-6 b’aspirazzjoni naturali ta’ BMW u l-bidla ta’ wara tal-motur M54 , u s-speċifikazzjonijiet u l-karatteristiċi tiegħu huma elenkati ħitan ġewwa:
Mudell tal-magna |
Potenza Mekkanika Ikklassifikata |
L-ogħla torque |
Sistema tal-Introduzzjoni |
Mudelli Miftuħa u Kompatibbli |
Sena tal-Produzzjoni |
Furjiżi Riċenti |
Riżjonijiet Eżportazzjoni Ewlenin |
N52B30A |
258 hp |
300 N·m |
dISA ta' 3 Stadi |
E90 330i / E60 530i / X5 3.0i Varjanti b’alta produzzjoni għall-biżness Ċiniż bikri |
2004-2007 |
Varjanti bikri b’alta produzzjoni, kalibratura bażi |
EUR (Ewropa), EA (Ażja tal-Lvant / Ċina bikrija), MEA (Il-Baħar Nofsinhar) |
N52B30AF |
272 ħużza ta’ potenza |
315 N·m |
dISA ta' 3 Stadi |
330i u 530i tal-biżness tard, Z4 30i Varjanti għall-biżness Ewropew / b’livell għoli ta’ attrezzatura |
2007-2011 |
Verżjoni aġġornata A: unità tal-kontroll elettroniku (ECU) u l-ħin ottimizzati, konformi għall-emissjonijiet Ewro 4 |
EUR (primarju), EA (30i għall-biżness Ċiniż tard), US limitat |
N52B30B |
218 ħeżżan |
270 N·m |
dISA ta' stadd waħda |
E90 325i / E60 525i Varjanti domestikużi ewlieni b’produzzjoni baxxa |
2004-2007 |
Il-biżża tal-biżża ewliena b’produzzjoni baxxa, intaċċu semplifikat u limitat bil-potenza |
EA (Ċina / Ażja tal-Lvant primarja), limitat għall-Ewropa |
N52B30BF |
231 ħeżżan |
270 N·m |
dISA ta' stadd waħda |
328i / 528i ta’ model ħadit Speċifikazzjonijiet għall-Istati Uniti u varjanti domestiku ħadit b’bassu output |
2007-2011 |
Verżjoni b’b-aggiornament: emissjonijiet ottimizzati u funzjonament iktar silk |
US (Istati Uniti bħala r-raġuni ewlieni), EA (28i għall-biżness Ċiniż ħadit), EUR b’limitazzjoni |
Karatteristiċi Tekniċi Eżenzjali
● Blokk tal-mutur ta’ alluminju u maġneżju (disinn ħafif)
● Double VANOS (ħin varjabbli tat-taħżin)
● Sistema Valvetronic (lift varjabbli tat-taħżin)
● Sistema ta’ azzjon ta’ DISA b’tliet stadji
● Gamma ta’ potenza: 218 ħp – 272 ħp skont il-varjanti
N52B30A (Verżjoni Bażi b’Output Għoli)
● 258 ħp @ 6600 rpm / 300 Nm @ 2500–4000 rpm
● DISA ta’ 3 stadji
● Użat fil-330i (E90), il-530i (E60), il-X5 3.0si, u l-biżża tal-30i ewlieni
N52B30AF (Verżjoni Mmexxija) – Prestazzjoni mmexxija + ottimizzazzjoni tal-emissjonijiet
● 265–272 ħp / 315 Nm
● Ottimizzazzjoni tal-ECU u miglioramenti tal-intake
● Użat fil-modelli li jmiss tal-30i
N52B30B (Verżjoni b’Output Baxx) – Potenza imnaqqsa + sistema tal-intake semplifikata
● 218 ħp @ 6100 rpm / 270 Nm @ 2400–4200 rpm
● DISA ta’ stadju wieħed
● Użat fis-325i / 525i (bbażat biss ħafna fis-Ċina / is-suq tal-Ist u l-Amerka)
N52B30BF (Verżjoni Riveduta b’Ouțput Baxx) – Aġġornamenti għall-konformità mal-emissjonijiet
● 231 ħp / 270 Nm
● Użat fil-biżżejjed 28i (bbażat biss ħafna fin-Nofsinhar tal-Amerka)
Għaliex Dawn id-Differenzi Jikkontu fl-Irremanifatturazzjoni
Minn perspettiva ta’ irremanifatturazzjoni, dawn il-varjanti mhumiex interċanġjabbli mingħajr ma jinkunu meħudin b’kunsiderazzjoni.
Għalkemm jaqsmu l-blokk tal-mutur, il-biżzerka u l-bażi mekkaniċi
Jibdew b’differenzi fil-konfigurazzjoni tas-sistema tal-imbużz (stadji ta’ DISA), fil-kalibratura tal-ECU u fis-settup tal-emissjonijiet, li ifisser li l-varjanti differenti jteħu proċessi differenti ta’ irremanifatturazzjoni, selezzjoni ta’ komponenti differenti u kalibratura differenti.
Kodiċi VIN vs Varjanti tal-Mutur
Għall-biżniss li jixtru b’mod professjonali, li jiddependu biss fuq “N52B30” m’hiex suffiċjenti.
Kif spjegat fil-gwida tagħmel il-VIN: il-VIN iddetermina l-konfigurazzjoni eżatta u l-kompatibbiltà.
Għalkemm jekk il-biżniss jislegi N52B30A minflok AF jew B minflok BF.
dan jista’ jweġġeb ftit ta’ mismatch fl-ECU, problemi ta’ installazzjoni jew li ma jkunx konformi mal-limiti tal-emissjonijiet.
Barra mis-VIN, ifhim ta’ problemi komuni jgħin lil bżonnijiet B2B li jevalwaw il-qualità tar-rimanifatturazzjoni.
Problemi Tipiċi tan-N52B30
● Il-falliment tal-pumpa tal-ilma elettrika (obbligatorju wara 5–8 ta’ snin)
● Lekk ta’ ojl mill-gasket tal-kovertura tal-valv
● Problemi bil-solenoidi tal-VANOS (tqassim tal-pulsa / idle instabbli)
● Lekk ta’ ojl mis-soldu tal-pann tal-ojl
Osservazzjonijiet Żda
● Konsumu ogħla ta’ ojl f’bċaħa ta’ unitajiet b’mili għoli
● Inqas suscettibbli għall-biżża tal-karbonju paragunat ma’ motori b’turbo
Dawn il-problemi normalment jittrattaw matul il- proċess ta' ririmanifatturazzjoni minn: sostituzzjoni ta’ komponenti li jinbidlu, ħaddan tal-sistema ta’ sigillatura u kalibratura tas-sistema
Għaliex il-Motori N52B30 Irremanifatturati huma fit-talba
Għalkemm ġew diskontinwati, il-motori N52 jibqgħu wiesa’ użati minħabba: il-bażi kbira ta’ unitajiet installati, l-affidabbiltà qawwija u l-biżża sempliċi paragunat ma’ motori b’turbo
Din toħloq talba stabbli fis-suq ta’ wara l-bejgħ, potenzjal għal ordnijiet ripetuti u opportunitajiet ta’ supplica fit-tul
Suġġerimenti għall-Akkużizzjoni għall-Buyers B2B:
Għall-workshops, id-distributuri u t-traders:
1. Ikkonferma Ħafna Dritta l-Biżut + VIN
Il-kodiċi tal-mutur biss mhux suffiċjenti, il-biżut + VIN jassiguraw l-ikkorrispondenza ħażina
2. Agħżel is-Supplimenturi b’Esperjenza fir-Rimanifatturazzjoni
Supplimentur kwalifikat għandu jkun kapaċi li:
● Jidentifika d-differenzi bejn il-biżuts
● Jaddaġġa l-proċess tar-rimanifatturazzjoni
● Jassigura l-kompatibbiltà
3. Ievita l-Kwotazzjonijiet Ġeneriċi
Il-prezz jew inkella mingħajr VIN jew ikkonferma tal-biżut huwa inaffidabbli, għalkemm il-biżuts differenti jteħu partijiet differenti u l-bniedem tal-ispeżi jvarja.
Mistoqsijiet Frekwenti
M. Huwa N52B30A interskambbli mal-N52B30AF?
A. Le minn ħdejn. Id-differenzi fil-ECU u fis-sistema ta’ ħażżan jistgħu jkollu bżonn ta’ rregolazzjonijiet.
Q. Għaliex il-VIN hu importanti għall-moturi N52?
A. Il-VIN jidentifikat il-konfigurazzjoni eżatta, inkluż il-standart tal-emissjonijiet u l-varjanti.
Q. Iżda Ħaġa Ħanut
A. Preparat li tibbajja moturi ta’ għoli kwalità il-moturi ririmanifatturati minn supplijer ta’ moturi attendibbli? Imla l-formularju tagħmel biex tirċievi offerta personalizzata f’ħames u għoxrin siegħa. Aħna se ngħinuk li tisselezzjona l-mudell ta’ motor ir-rapport, nikkonfermaw il-MOQ, u nnużżu l-ħinijiet tat-talba, sabiex tibbajja b’konfidenza.