EN
Підвищення енергоефективності при відновленні двигунів
Кількісно визначена енергозбереження порівняно з виробництвом нових двигунів
Переробка двигунів замість їх виготовлення з нуля дозволяє заощадити величезну кількість енергії порівняно з виробництвом абсолютно нових двигунів. За даними Агентства з охорони навколишнього середовища США (EPA), загальна енергозатрата при цьому зменшується приблизно на 85 %. Чому? Тому що ми пропускаємо всі енергоємні етапи, такі як видобуток сировини та повний процес плавлення й лиття. Візьмемо, наприклад, дизельні двигуни: для їх відновлення потрібно близько 1000 кіловат-годин електроенергії, тоді як при повному новому виробництві ця цифра зростає до понад 5000 кВт·год. Крім того, кожен відновлений двигун дозволяє заощадити приблизно 1500 фунтів (близько 680 кг) сталі. Тепер уявіть, що станеться, коли вся галузь масово перейде до такого підходу. Такі заощадження означають, що в атмосферу не потраплятиме стільки вуглекислого газу, скільки його виробляє електроенергія, необхідна для забезпечення електроенергією майже 1,2 мільйона домогосподарств щорічно. Це дуже значний результат, якщо про це замислитися.
Зниження витрат праці та ресурсів у процесі відновлення
Шляхом роботи з тим, що вже є наявне, замість постійного придбання нового обладнання, цей метод значно покращує ефективність використання ресурсів. Техніки витрачають свій час на уважне відновлення старих деталей замість високозатратної за енергією литвальної роботи. І що ж виявляється? Уся ланцюжок поставок скорочується приблизно на 40 % порівняно з виробництвом чогось абсолютно нового з нуля. Близько 85 % маси двигуна після ремонту повертається до експлуатації, що означає, що нам більше не потрібно так багато алюмінію, міді чи складних рідкісноземельних металів. Крім того, весь процес займає лише половину часу, необхідного для звичайного виробництва. Суть цієї системи полягає в тому, що вона практично повністю усуває потребу в гірничодобувних операціях, зменшує всі види відходів під час переробки та зберігає всю енергію, яка вже була вкладена в первинні матеріали.
Зниження викидів та уникнення відходів завдяки відновлювальному виробництву
Запобігання викидам CO₂, ЛОС та викидам, що походять із викопного палива, на кожен відновлений двигун
Коли йдеться про зменшення викидів двоокису вуглецю, повторне виготовлення справді має значення. Мова йде про скорочення приблизно на 80 % на одиницю порівняно з виробництвом абсолютно нових двигунів. Кожен повторно виготовлений двигун запобігає потраплянню в атмосферу близько 1,2 тонни еквівалентів CO₂, що приблизно дорівнює відмові від використання звичайного легкового автомобіля протягом близько 3000 миль протягом року. Основна причина таких вражаючих показників — це пропускання всіх енергоємних етапів на початку процесу. Подумайте про це так: немає потреби видобувати сировину, очищати руди чи плавити метали з нуля. І є ще одна перевага: кількість летких органічних сполук та викидів, що утворюються внаслідок спалювання викопного палива, значно зменшується під час повторного виготовлення. Такі покращення досить добре відповідають стандартам, встановленим Агентством з охорони навколишнього середовища щодо зменшення вуглецевого сліду в різних галузях.
Відведення від звалищ та зменшення забруднення повітря завдяки скороченню обсягів виробництва
Коли компанії повторно використовують базові деталі й відновлюють компоненти замість того, щоб виготовляти все нове, вони запобігають потраплянню величезної кількості відходів на звалища — приблизно по одній тонні на кожний оброблений двигун. Йдеться про скорочення близько 60 % металевих відходів, приблизно 85 % хімікатів, що використовуються в литейних цехах, а також близько трьох чвертей усіх упакувальних матеріалів, які зазвичай виробляються під час створення нового виробу. Згідно з дослідженням, опублікованим минулого року в журналі «Environmental Impact Assessment Review», такий підхід вимагає лише 40 % енергії, необхідної для повністю нових виробничих процесів. Це означає зменшення викидів із електростанцій, меншу кількість завислих частинок у повітрі, обмеження поширення важких металів у навколишнє середовище та значне зниження рівня речовин, що сприяють утворенню кислотних дощів. Що це означає насправді? Чистіше повітря для громад, що мешкають поблизу таких підприємств, та краще збереження наших обмежених природних ресурсів у довгостроковій перспективі.
Оцінка життєвого циклу та відповідність принципам кругової економіки
Рецензований науковий доказ у формі оцінок життєвого циклу, що підтверджує стійкість процесів ремануфактуризації
Оцінки життєвого циклу (ОЖЦ) є основою наших знань про екологічні переваги ремануфактуризації. Нещодавні дослідження дизельних двигунів також показали досить вражаючі цифри. Коли дослідники порівнювали різні підходи до виробництва, вони виявили, що деталі, отримані шляхом ремануфактуризації, скорочують загальне споживання енергії приблизно на дві третини. Також зменшення викидів парникових газів становило майже 60 % на всіх етапах — від видобутку сировини до кінцевої збірки. Ці висновки пояснюють, чому багато компаній дотримуються оригінальних технічних специфікацій обладнання під час процесів ремануфактуризації. Такий підхід не лише забезпечує сталість експлуатаційних характеристик, а й запобігає безповоротній втраті цінних ресурсів. І, звичайно, наявність надійних даних, що підтверджують ці твердження, допомагає протидіяти неприємним звинуваченням у «зеленому» популізмі — коли говорять про екологічність, але не роблять для неї нічого конкретного.
Як відновлення деталей сприяє принципам кругової економіки в автотранспортних ланцюгах поставок
Коли ми говоримо про відновлення двигунів, то насправді маємо на увазі процес, який ідеально вписується в модель кругової економіки. Замість того щоб списувати старі двигуни й втрачати всю їхню вартість, цей підхід передбачає відновлення зношених одиниць до робочого стану без втрати якості матеріалів. Переробка часто призводить до отримання матеріалів нижчого ґатунку, тоді як відновлення зберігає незмінними початкові енергетичні витрати, інженерну точність та виробничі зусилля, вкладені в створення цих двигунів спочатку. Для автовиробників та постачальників це має реальні переваги: скорочується потреба в нових сировинних матеріалах, що сприяє розвитку місцевої економіки, оскільки в галузях, таких як тестування двигунів та відновлення компонентів, створюється більше робочих місць. Крім того, такі операції формують так звані замкнені цикли, у яких кількість відходів мінімізується. Особливий інтерес цього підходу полягає в тому, що він дозволяє розширювати бізнес, одночасно зменшуючи вплив на навколишнє середовище протягом часу — чого традиційні моделі виробництва досягти не можуть протягом усього терміну експлуатації двигуна.
Перешкоди та можливості для масштабування сталого відновлювального виробництва
Відновлювальне виробництво двигунів, безумовно, сприяє охороні навколишнього середовища, але його масштабування залишається складним через кілька причин. Багато людей досі вважають, що відновлені деталі не такі якісні, як нові, нормативні вимоги суттєво відрізняються в різних регіонах, а збір старих двигунів-«ядр» ще недостатньо ефективний. Щоб усунути цей хаос, виробники повинні більше інвестувати в автоматизовані системи та штучний інтелект, які зможуть зробити їхні процеси більш стабільними. Вони також повинні краще інформувати споживачів про те, що насправді означає сертифікація, коли йдеться про відновлені двигуни уряди також можуть сприяти цьому за допомогою політик, таких як програми розширеного виробничого обов’язку (EPR), у рамках яких компанії несуть відповідальність за свої продукти після закінчення терміну їх експлуатації, а також вимог щодо мінімального відсотка вторинних матеріалів, що мають використовуватися в нових виробах. Оскільки цільові показники щодо відходів посилюються по всьому світі, ціни на матеріали постійно зростають, а екологічне законодавство стає все суворішим, немає сумніву, що ремануфактурування перейде від практики, яку застосовують лише окремі компанії, до стандартного підходу в автопромисловості. Цей перехід не лише скоротить обсяги відходів, а й значно підвищить стійкість нашої системи виробництва автомобілів до шоків у ланцюгах поставок.
ЧаП
Що таке ремануфактуриг двигунів?
Ремануфактурування двигунів передбачає відновлення вживаних двигунів до їх первинного стану. Це дозволяє економити енергію та ресурси, а також зменшувати обсяги викидів.
Скільки енергії економиться завдяки ремануфактуруванню?
Ремануфактурування двигунів економить приблизно 85 % енергії порівняно з виробництвом нових двигунів, що значно зменшує викиди CO₂.
Чому ремануфактурування вважається екологічно безпечним?
Шляхом зменшення потреби в сировині та енергії повторне виготовлення мінімізує відходи, викиди та вуглецевий слід виробничих процесів.
Які перешкоди існують для широкого впровадження повторного виготовлення?
Серед викликів — неправильні уявлення про деталі, що підлягають повторному виготовленню, неузгодженість регуляторних вимог та неефективність систем збору базових компонентів.