Il-Mercedes-Benz M274 huwa familja ta’ moturi b’enjinn ġewwli b’gassolina b’turbo li ġew iffirmati għall-piattaformi tal-biżut ta’ Mercedes-Benz li jinsabu f’posizzjoni longitudinale. Introduċit fil-bidu tas-seklu 2010 bħala sostitut tas-serje M271, il-M274 ġie proddus f’konfigurazzjonijiet ta’ 1,6 litru (M274 DE16 AL) u ta’ 2,0 litru (M274 DE20 AL).

Il-motur jaqsum l-arkitektura bażika u t-teknoloġiji mas-serje M270. Madankollu, it-tnejn ma għandhomx jitqiesu bħala moturi identiċi għall-istess użu: il-M270 kien iddisinjat prinċipalment għall-applikazzjonijiet bil-ġewwla trasversali u bil-ġewwla tal-ewli ħaġa, filwaqt li l-M274 ġie iżviluppat prinċipalment għall-piattaformi tal-biżut bil-posizzjoni longitudinale.
Il-motur jinkludi l-injettur dirett tal-gassolina, it-turbo, iż-żewġ camshafts fuq il-kap, it-timing varjabbli tal-camshaft u t-timing tal-valv b’katina. Skont il-verżjoni speċifika, il-output jvarja ħafna f’applikazzjonijiet differenti ta’ Mercedes-Benz.
Għall-biżnissi tal-awtomobili li jbiċu b’kantità kbira, id-distributuri reġjonali u l-biżnissi professjonali tar-riparazzjoni, il-moturi M274 ġodda għall-bidla jibqgħu jkunu b’soltu fil-biżness ta’ wara l-bejgħ. Madankollu, minħabba li l-biżnissi differenti ta’ M274 jistgħu jikkuluraw fir-rata tal-iskambju, fil-pulizija, fl-immaniġment tal-motur, fil-partijiet addizzjonali u fit-tajjara li jinżlu fihom, l-identifikazzjoni eżatta tal-motur hija partikolarment importanti meta tisir is-sors il-moturi ririmanifatturati għall-biżniss b’kantità kbira jew għall-fornituri rikorrenti.
Speċifikazzjonijiet Tekniċi tal-Motur Mercedes-Benz M274
Parametru |
Speċifikazzjoni |
Familja tal-Mutur |
Mercedes-Benz M274 |
Verżjonijiet ewlenin |
M274 DE16 AL / M274 DE20 AL |
Il-qtugħ |
1,595 cc (DE16) / 1,991 cc (DE20) |
Tip ta' kummerbustibbul |
Benzina |
Konfigurazzjoni |
Inline-4, DOHC, 16-valve |
Aspirazzjoni |
Turbocharged |
Dijametru × It-tul tal-ħażża - DE16 |
83,0 mm × 73,7 mm |
Bore × Stroke - DE20 |
83.0 mm × 92.0 mm |
Power Output - DE16 |
Madwar ta’ ħażna appross. 95–115 kW (129–156 PS), skont l-applikazzjoni |
Power Output - DE20 |
Madwar ta’ ħażna appross. 115–180 kW (156–245 PS), skont l-applikazzjoni |
Torque - DE16 |
Appross. 210–250 Nm |
Torque - DE20 |
Appross. 270–370 Nm |
Sistema tal-ħol |
Injezzjoni diretta tal-benzina b’alta pressjoni |
Pressjoni tal-injezzjoni |
Sakemm madwar 200 bar bil-verżjonijiet applikabbli |
StandaġĠi tal-Emissjoni |
Euro 5 / Euro 6 skont l-anno tal-mudell u l-applikazzjoni |
Rapport ta’ kompressjoni – DE16 |
Madwar 10,3:1 |
Rapport ta’ kompressjoni – DE20 |
Madwar 9,8:1 bil-verżjonijiet komuni |
Sistema tat-tkessiħ |
Imħallat bil-likwidu |
Turbocharger |
Turbokompresur singolu bil-gass tal-iskappament b’ħalq ta’ ħalq tas-silġ |
Sistema tat-timing |
DOHC b’ġilda tal-katina b’ħin varjabbli tat-taħżiż tal-kammi |
Żit tal-Moħħa |
Speċifikazzjoni tal-ogħla approvata minn Mercedes-Benz skont il-biżut / is-sena tal-mudell |
Pissa tal-mutur |
Tibda b'dispożizzjoni tal-mutur u bil-akessurji installati |
12 ħadda / Terminu personalizzat disponibbli għal ordnijiet B2B kwalifikati |
Il-M274 DE16 AL għandu volum ta' 1,595 cc b'bore ta' 83,0 mm u stroke ta' 73,7 mm, filwaqt li l-M274 DE20 AL, li jinsab iktar spiss, għandu volum ta' 1,991 cc b'bore ta' 83,0 mm u stroke ta' 92,0 mm. Il-bieb jitbaddel skont l-applikazzjoni tal-biżut u l-kalibratura.
Għall-prokurazzjoni ta' muturi ġodda għal użu B2B, dawn iż-żifri għandhom jitqiesu bħala speċifikazzjonijiet referenziali tal-familja, u mhux sostituzzjoni għall-identifikazzjoni eżatta tal-mutur. Il-kodiċi tal-mutur, l-applikazzjoni tal-biżut, is-sena tal-mudell u VIN għandhom jiġu verifikati qabel il-quotazzjoni finali.
Referenza tal-varjanti tal-mutur Mercedes-Benz M274
Il-familja M274 tinkludi ħafna sub-kodi tal-mutur. Dawn il-kodi għandhom jibqgħu ġewwa l-identifikazzjoni tal-mutur b’dubblu għalkemm il-moturi fil-familja M274 ma jistgħux jiġu eżatt sostitwiti b’oħrajn. It-tabella hawn taħt toffri riferiment prattiku bil-livell tal-familja; l-applikazzjoni eżatta tal-karozza u l-konfigurazzjoni għaddejja għandhom ikunu verifikati bl-użu tal-kod tal-mutur u tal-VIN.
Kodiċ tal-Imbroll |
Familja |
Il-qtugħ |
Nota għall-Akkużizzjoni |
M274.910 |
M274 DE16 AL |
1,6 L / 1,595 cc |
Ivverifika l-VIN, l-is-sena tal-mudell u l-specifikazzjonijiet tas-suq. |
M274.920 |
M274 DE20 AL |
2,0 L / 1,991 cc |
Jeżistu ħafna konfigurazzjonijiet differenti tal-output u tal-applikazzjoni. |
M274.922 |
M274 DE20 AL |
2,0 L / 1,991 cc |
Ikkonferma l-applikazzjoni u l-konfigurazzjoni eżatti tal-vejkul. |
M274.923 |
M274 DE20 AL |
2,0 L / 1,991 cc |
Ikkonferma l-applikazzjoni u l-konfigurazzjoni eżatti tal-vejkul. |
M274.930 |
M274 DE20 AL |
2,0 L / 1,991 cc |
Ikkonferma l-applikazzjoni u l-konfigurazzjoni eżatti tal-vejkul. |
M274.932 |
M274 DE20 AL |
2,0 L / 1,991 cc |
Ikkonferma l-applikazzjoni u l-konfigurazzjoni eżatti tal-vejkul. |
M274.940 |
M274 DE20 AL |
2,0 L / 1,991 cc |
Ikkonferma l-applikazzjoni u l-konfigurazzjoni eżatti tal-vejkul. |
Għalkemm il-M274.910, il-M274.920, il-M274.922, il-M274.923, il-M274.930, il-M274.932 u l-M274.940 jappartenu l-istess familja ta’ motori M274, ma għandhomx jitqiesu bħala interċambjabbli universali. Jista’ jkun hemm differenzi fil-volum, fil-kalibrazzjoni tal-output, fil-konfigurazzjoni tat-turbokompressur, fis-sensuri, bil-akessorji, bil-biżut tal-emissjonijiet u fl-applikazzjoni tal-vejkul. Għall-prokurat tal-motori ġodda, Oruide jirrikummanda li tikkonferma l-kodiċi eżatt tal-motur u l-VIN qabel li tiffranki offerta.
Mudelli Kompatibbli
Il-M274 ġie użat prinċipalment f’applikazzjonijiet ta’ Mercedes-Benz b’installazzjoni longitudinale. Skont is-sena tal-mudell, il-biżnes u l-verżjoni tal-output, l-applikazzjonijiet jinkludu:
- Mercedes-Benz C-Class (W204 / W205)
- Mercedes-Benz E-Class (W212 / W213)
- Mercedes-Benz GLK-Class (X204)
- Mercedes-Benz GLC (X253 / C253)
- Mercedes-Benz SLK / SLC (R172)
- Applikazzjonijiet speċifiċi tal-Mercedes-Benz V-Class / Vito
- Infiniti Q50 2.0t
L-applikazzjonijiet speċifiċi jvarjaw b'sħiħ skont il-varjanti tal-M274 u l-ispeċifikazzjonijiet reġjonali tal-vejkoli. Verżjonijiet differenti tal-M274 DE20 AL ta' 2.0L ġew użati f'bħala ta' applikazzjonijiet ta' Mercedes-Benz b'livelli differenti ta' output.
Għall-grossisti u r-rizzi tal-riparazzjoni, il-mudell tal-vejkol biss ma għandux jiġu użati biex jiġu ddeterminati l-kompatibbiltà.
Il-kodiċi eżatt tal-mutur u l-VIN għandhom jiġu verifikati qabel l-ordni, partikularment meta l-muturi jsiru soġġetti ta' aċqust bil-bulk għal bħala ta' applikazzjonijiet ta' vejkoli.
Problemi Komuni Mħuda għall-Mutur Mercedes-Benz M274
Sakemm il-proġett tal-fabbrika huwa relatvament avanżat, il-muturi M274 li jinħallu u li jaqbdu ħafna milles jistgħu jwettqu bħala problemi li jirrikurru, li l-biżnessijiet professjonali tar-riparazzjoni u l-bajjieda ta' muturi ġodda għandhom ikunu konxji minnhom.
1. Użur tal-Katina tat-Timing u tas-Sistema tat-Timing
L-uzur tas-sistema tat-timing hu waħda mis-seħħiet li għandha tintużża b’attenzjoni ħafna fuq il-moturi M274 b’bijo ħafna. It-titul ta’ katina, l-uzur tat-tensjonatur u l-komponenti oħra tas-sistema tat-timing jistgħu jikkontribu għal ħsara fil-bidu jew devjazzjonijiet fit-timing. Jekk is-sintomi relatati mat-timing jiġu traskurati, is-sinkronizzazzjoni ħażina bejn il-kamsha u l-biża’ tista’ tirriżulta f’ħsara aktar serja tal-mutur. Għalhekk, mat-ta’ riraffinazzjoni, il-katina tat-timing, il-gwidi, it-tensjonatur u l-komponenti oħra tas-sistema tat-timing għandhom jintużżaw bħala sistema sħiħa, minflok biss il-komponent li juri l-aktar uzur ovvju.
2. Depożiti ta’ Karbon mill-Injezzjoni Diretta
Il-M274 już jitużża l-benzina b’alta pressjoni direttament fl-imbut tal-kombustjoni. Minħabba li l-benzina tintużża direttament fl-imbut tal-kombustjoni minflok li tmerġi fuq il-valvuli tal-entrata, il-bidu ta’ depożiti jista’ jseħħ fit-triq tal-entrata u fuq il-valvuli tal-entrata wara ħażina ittulja. Skont iċ-ċirkostanzi ta’ operazzjoni u l-istorja tal-mantnenza, il-biżżejjed ta’ depożiti jista’ jikkontribuixxi għal ħażina irregolari, ħażina ta’ ajru inaqqas jew degradazzjoni tal-prestazzjoni. Għall-moturi rirfatti, għalkemm hekk, il-kundizzjoni tas-sistema tal-entrata għandha tintużża u tintneffa b’mod ġust skont il-bżonn, minflok nassumu li kull motor ikollu bżonn l-istess trattament.
3. Lejks fis-sistema tat-taħriż
Il-kumpunenti tal-sistema tat-taħriż li jinħarbu, is-sejls u l-konnessjonijiet jistgħu jwettqu lejk ta’ ħażin ta’ ħażin bil-waqt. Kull ċentru tal-M274 li juri evidenza ta’ ħażin ta’ ħażin preċedenti jew ta’ sovraħażina għandu jisba’ inspezzjoni addizzjonali għalkemm il-sovraħażina ittulja tista’ toħloq ħsara sekondarja lis-saħħa tas-sejls, lil-bidu tal-ċilindru u għal oħrajn kumpunenti kritiċi.
4. Aġġustament tal-kamshaft u fawtijiet relatati mal-kontroll tal-valvuli
Il-M274 już jituża l-ħelsien varjabbli tal-kam, u ħafna verżjonijiet jinkludu teknoloġiji addizzjonali għall-kontroll tal-valvuli. Il-faulli li jinvolvu l-komponenti tal-aggiustament tal-kam, l-atturji, is-sensuri jew is-sistemi ta’ kontroll tal-ojl assoċjati jistgħu jipproduċu kodiċijiet ta’ avvertiment, operazzjoni anomala jew riduzzjoni tal-prestazzjoni tal-mutur. B’sħiħ il-biżaħ, il-Camtronic m’għandux jintużat bħala featura universali ta’ kull verżjoni tal-M274. Il-diagnosticu u r-rekwiżiti għar-rimanifatturazzjoni għandhom jibbazzaw fuq il-konfigurazzjoni eżatta tal-mutur.
5. L-isfregament tar-turboċarżer u tal-lubrikazzjoni
Il-muturi b’turboċarżer bil-biżaħ ta’ kilometraġġ jistgħu jwettqu sfregament li jinvolvi t-turboċarżer, is-silġ tal-ojl, is-sistema tal-lubrikazzjoni jew il-komponenti relatati għall-feed u r-ritorn tal-ojl. Is-sintomi tat-turboċarżer m’għandhomx jittrattaw awtomatikament bħala faulla isolata tat-turboċarżer. Għandu jinġabar ukoll il-pressjoni tal-ojl, l-istat tal-lubrikazzjoni, il-vintilazzjoni tal-krankkaż u l-biżaħ tal-istat ġenerali tal-mutur biex jiġu identifikati l-biżaħ tal-biżaħ.
F’Oruide, it-tim ta’ inġinierija tagħmel esperjenza prattika fil-analisi tal-fallimenti u r-rimanifatturazzjoni tal-mutur ta’ Mercedes-Benz M274. Minflok biss is-sostituzzjoni ta’ komponenti li jidheru ddannegġati, aqgħud il-biża’ tal-falliment tal-mutur u n-inspeżzjonaw iż-żoni relatati qabel ma niddeterminaw is-soluzzjoni ħajja tar-rimanifatturazzjoni.
Fejn teknikament xieraq, il-komponenti vulnerabbli jistgħu jiġu sostitwiti b’alternattivi aġġornati jew improvvati skont il-konfigurazzjoni speċifika tal-mutur.
B’esperjenza fis-suppliement ta’ muturi rirmanifatturati għal soqot internazzjonali, Oruide tappoġġja l-biżnissi tal-grossisti, id-distributuri awtomobbili u r-rizzi tal-riparazzjoni professjonali li jkollhom bżonn ta’ suppla ta’ muturi M274 b’mud regolari jew f’bulk.
Il-Proċess ta’ Rimanifatturazzjoni ta’ Oruide għal Muturi M274
Il-proċess tagħmel proċess kontrollat li ġie iddisinnat biex jippermetti kwalità konstanti tal-mutur għall-biżnissi professjonali tas-soqqa ta’ wara.
1. Teardown sħiħ & Inspezzjoni sħiħa
Kull mottur bażiku jintwettqu b’sħiħ. Il-komponenti ewlenin jinżlu u jinżlu bil-mara, bil-biża’ tal-bidla u bl-istess metodi ta’ ispezzjoni li ma jikkawżux ħsara meta meħtieġ. Imbagħad il-komponenti jiġu klassifikati għall-użu mill-ġdid, għall-ħaġar, għall-reparazzjoni jew għall-bidla skont il-livell attuali tagħmelhom.
2. Il-Ħaġar B’sħiħ
Il-blokk tal-ċilindru, il-biża’ tal-ċilindru, iż-żewġa tal-ġibbien u oħrajn komponenti ewlenin jinżlu bil-biża’ tal-bidla. Operazzjonijiet ta’ ħaġar bħal ir-risurfacing tas-saħħa, it-trattament tal-ċilindru jew ir-rekondizzjonar iż-żewġa tal-ġibbien jsiru meta r-riżultati tal-ispezzjoni jindikaw li huma meħtieġa, minflok li jinħaġru b’mudu awtomatiku kull komponent. L-għan huwa li jirrestawraw id-dimensjonijiet ewlenin u s-saħħa tal-ħarġa għall-speċifikazzjonijiet meħtieġa għall-manifattura mill-ġdid.
3. Il-Bidla tal-Komponenti tal-partijiet li jinżlu
Il-komponenti b’usura kritika – inklużi l-gaskets, is-seals, il-bearings, l-anelli tal-piston u l-komponenti tas-sistema tat-timing – jinħallqu u jinbaddlu skont is-spesifikazzjoni tar-remanuttura. Ir-rigjuni b’riskju magħrufa tal-M274 jirċevu inspezzjoni addizzjonali, u komponenti aġġornati jistgħu jintużaw fejn huma teknikament adegwati u kompatibbli mal-varjanti speċifika tal-mutur.
4. L-Assembblaġġ taħt Kondizzjonijiet Kontrollati tal-Workshop
Il-motores jinħallqu bl-użu ta’ proċeduri teċniċi kontrollati u bil-biżża tal-torque kalibrati. Il-biżża kritika, l-allinjament tat-timing u s-speċifikazzjonijiet tat-tightening jinverifikaw matul l-assembblaġġ biex jiżda l-konsistenza bejn il-biżża rirmanutturati.
5. Il-Verifika bil-Bench tal-Test Ħalas
Kull motur M274 ir-rimanifattur mis-Servizz Oruide li jisir b’sħiħ jiggħaddi test ta’ verifika fuq il-bank tal-barrat qabel it-taħżin. Skont il-konfigurazzjoni tal-motur, it-test jista’ jivverifikka parametri bħall-ġenerazzjoni tal-prezzjoni tal-ogju, l-is-sejl tal-motur u l-lekk, il-karatteristiċi tar-rotazzjoni tal-krankshaft, is-sinkronizzazzjoni bejn il-camshaft u l-krankshaft, u s-sinjali rilevanti tas-sensuri u l-parametri funzjonali. L-għan huwa li jidentifikaw kwalunkwe anomalia fis-sewwa jew fil-funzjonalità qabel li l-motur jilħaq il-fabbrika.
6. L-Awdit tal-Kwalità Finali u l-Pakkettg għall-Esportazzjoni
Wara t-test, kull motur jiggħaddi inspezzjoni finali tal-kwalità qabel il-pakkettg. Għall-ordnijiet internazzjonali għall-għajsh, Oruide tużah il-pakkettg protett għall-esportazzjoni li ġie ddizzenat biex iżżid il-protezzjoni kontra l-korruzjoni u d-danni mat-transpurt fl-ogħla distanzi logistiċi.
Jekk inti distributur tal-awtomobbili, operatur ta’ ċentru ta’ riparazzjoni jew speċjalist għall-ġbir tal-moturi, Oruide jappoġġja l-aċquisizzjoni rikorrenti għall-għajsh u bil-bulk tal-moturi M274 ir-rimanifatturi.
Għal sħab li jiżviluppaw il-marki tal-magni tagħhom stess, tista' teżplora wkoll is-soluzzjonijiet tal-magni tagħna B2B b'tikketta privata, filwaqt li d-distributuri li jeħtieġu disponibbiltà aktar prevedibbli jistgħu jikkombinaw l-akkwist tal-magni mas-servizzi ta' inv
Mistoqsijiet Mħallsa Spiss
Q1: Is-sub-varjanti differenti tal-M274 huma direttament interkambjabbli?
Le. Anki meta żewġ magni M274 jaqsmu l-istess displacement bażiku, jistgħu jeżistu differenzi fil-kalibrazzjoni tal-magna, is-sensuri, il-konfigurazzjoni tat-turbocharger, l-aċċessorji, l-interfaċċi tal-wajers, it-tagħmir tal-emissjonijiet u l-installazzjoni tal-vettura Il-kodiċi eżatt tal-magna u l-VIN għandhom għalhekk jiġu vverifikati qabel ma ssir l-ordni.
Q2: X'inhi d-differenza bejn magna M274 użata u M274 immanifatturat mill-ġdid minn Oruide?
Motor użat ġeneralment jisir b’ħafna ħajja fil-kundizzjoni eżistenti, li ifisser li t-tħassus intern u l-istorja ta’ użu preċedenti jistgħu ma jkunušx ifhmu b’sħiħ. Il-motor M274 ir-rimanifattur minn Oruide jinħadem bil-kulma, jinftaħ kompletament, jiġi ispezzjonat, jiġu mmisura d-dimensjonijiet, jiġu biddlu jew jiġu immaqqużi l-kumpunenti fejn meħtieġ, jiġi magħmul bil-mod kontrollat u jinbda fit-test tal-bank. Għall-distributuri u l-biżnissa tar-riparazzjoni, dan il-proċess jipprovdilhom prodott sostitutt iktar standard b’mexxej minn li jibbnu motors biss skont l-apparenza barrani jew it-talba tal-miljaġġ.
Mistoqsija 3: Tista’ Oruide tittratta ordnijiet ta’ volum kbir ta’ motors M274 għall-esportazzjoni?
Iva. Oruide tappoġġja l-biżaħ tal-grossu u l-aċquisizzjoni rikorrenti ta’ motors għall-biżnissa internazzjonali B2B u għandha esperjenza bil-pakkett għall-esportazzjoni, id-dokumentazzjoni teknika u r-rekwiżiti tal-loġistika internazzjonali. Għall-distributuri b’demanda regolari ta’ M274, tista’ tkun diskussa wkoll il-pjanur tal-inventarju u l-arranġamenti tal-istokk skont il-volum ta’ aċquisizzjoni stmat.
M9: Jipprovdij Oruide appoġġ għall-garanzija għal-moturi M274 irriżultati?
Iva. Oruide jipprovdil appoġġ għall-garanzija standard għal-moturi irriżultati. It-termini tal-garanzija personalizzati jistgħu wkoll jiġu diskussi għal klijenti B2B kwalifikati skont il-volum tal-ordni, ir-rekwiżiti tas-suq u l-arranġamenti ta’ kooperazzjoni fit-tul.
M10: Kif nistgħu nikkonfermaw liema varjanti tal-motur M274 għandna bżonn?
Il-mod it-tajjeb ħafna hu li tisemmi l-kodiċi tal-motur u l-VIN tal-vejkul. Il-mudell tal-vejkul, is-sena tal-mudell u s-suq tad-destinazzjoni huma wkoll utli għall-identifikazzjoni preliminari, imma l-verifika bil-VIN tgħin li tikkonferma l-konfigurazzjoni eżatta tal-fabbrika qabel il-produzzjoni u l-quotazzjoni finali.
Ostili għall-ġbir ta’ motori riraffinati ta’ alta kwalità minn suppliement ta’ motori affidabbli? Imla l-formularju tagħmel biex tkisbu offerta personalizzata f’ħames u għoxrin siegħa. Aħna ngħinlek li tisselezzjona l-mudell tal-mutur ir-rapport, nikkonfermaw il-MOQ, u nnużżu l-ħinijiet tat-taħżin, sabiex tista’ tgħmel il-ġbir bil-konfiżenza.